Magyar nagydíj

Valóban a B.T. az a felület amit a legkönnyebben lehet támadni és kritizálni, de attól eltekintően azt tudom mondani, hogy eddigi legjobb!!! Az helyett, hogy a B.T.-t kritizálod azon is el kellene gondolkodni, hogy pályán maradni! Akkor biztos, hogy a B.T.-re nem kell vicsorgó fogakkal tekinteni!

LehelFekete írta:

Nyugodtan el lehet venni, én azért fellebbeztem mert jogtalannak véltem a büntetést, attól én még ugyanúgy jó csapatnak tartom a SepsiSZIM-et, szerintem a legjobb a ligában, és más fel sem veheti vele a versenyt. Ha nem lesz pontom így jártam, de legalább tudom hogy megtettem mindent a csapat érdekében. Egyet jót versenyzek és kész!

Én belülről úgy érzem, hogy minden szezon nagy izgalommal kezdődik, de egy kicsit nehezen, amire meg labdába tudok rúgni mintha kirántaná valaki a gyepszőnyeget alólam. Sok mindent megélt már a közösség, de ez már egy picit sok szerintem. 14 szezon után szerintem mindig van még gyenge pont, és itt ez a rész amit sokan átsiklanak, de a BT a leggyengébb pontja énszerintem.

Aki rántogatja alattad a gyepszőnyeget annak a neve Fekete Lehel.

Én visszavettem mikor úgy gondoltam, hogy előnyt szerzek avval, hogy szélesítek kivéve egyszer az 51-ik körben ...

A három leggyorsabb köröm -
50- 1:22.7xx / 22 - 1:22.9xx / 21 - - 1:23.08x

6 Kör - 1:25.2xx - elégé lassú kör volt
7 Kör - 1:25.3xx - elégé lassú kör volt
13 Kör - 1:24.9xx körben - a kanyart amelyet elrontottam(2szektor 1 kanyara) visszavettem rögtön 174 km / h ... a leggyorsabb körömön azt 200 km/h vettem , elvettem a gázt, előnyt nem szereztem belőle !!!!!!!
18 Kör - 1:25.781 Messzemenőleg nem a leggyorsabb köröm, mm múlik ...
25 Kör - 1:24.9xx- Elrontom a féktávot, és nyilvánvalóan látszik, hogy sokkal lassabban gyorsítok ki (az előtti körben , vagy azutáni körben)... éppen ezért a tény ért!!!!!
51 Kör - 1:23.211 - IGEN itt nyilvánvaló az előnyszerzés ( az én Visszajátszásomon még érintem a fehérvonalat)

Nem tudom hogy versenytársaim hogyan vezettek, de a fenti körökkel nem szerezem előnyt !!!! (kivéve 51 kör) NEM tartanám jogosnak az eredménytörlést!!!!!

LehelFekete írta:

14 szezon után szerintem mindig van még gyenge pont, és itt ez a rész amit sokan átsiklanak, de a BT a leggyengébb pontja énszerintem.

Varjuk szeretettel a javaslatokat amit lehet is alkalmazni, gond mentesen, nem mind az aktualisat.

---

Visszaterve a vagasokra/szelesitesre, en bizonyos pilotaknal tobb vagast/szelesitest lattam mint ami a listan szerepel.

Ha valami elkerulte a figyelmem, szolj Tamas, hogy ki, hol vagott/szelesitett.

Ok, meglesz!

Vili ha a 6,7,13,18,25-ik korokben nem szelesitesz ill. vagsz, akkor valoszinuleg meg lassabb lett volna.

Mar rajottem, hogy melyik kanyarban lehettek meg vagasok. A Manselt iteltem ugy, hogy ha nincs feher vonal, akkor a razoko meg a palya resxet kepezi. Nalam minimalis grafikan az a kanyar feher aszfaltu, igy nem latszik a feher vonal. Okos ma nalam jart es javasilta, hogy eszkozoljek a grafikan es jo lesz, aztan voila, megjelent a feher vonal. Holnap ujra nezem a Manselt....

Megnéztem Szabó Csaba köreit és egyszer sem lassít, így neki is jár az eredmény törlés itt vannak a fotók



































ÉS STB

Sas írta:

Vili ha a 6,7,13,18,25-ik korokben nem szelesitesz ill. vagsz, akkor valoszinuleg meg lassabb lett volna.

LEgtobbnel Hiba volt a kicsuszas, es veszitettem idot !!!!!!!! Ezeknel biztosan !!!! nem szereztem elonyt!!!

Itt van még néhány fotó megjegyzem a Szabó Csaba versenyét nem néztem csak a 38 körig meg míg a Nagy Nándor esetében csak a BT köreit néztem meg Lukács Szabolcs esetében végignéztem a teljes versenyt amit érdekesnek találok a magam részéről, de egyébként megjegyezném nem minősíteném Lukács versenyét egy vágásos versenynek de ha alapos munkát végzőnk akkor mindenki esetében végezzünk azt vagyis ha egy második futamán résztvevő versenyzőtől aki egyébként segítségek nélkül versenyzik elvesszük az eredményt mert elfékezi magát akkor azt gondolom, hogy egy a dicsőségfalon szereplő versenyzőt is hasonló képpen kel büntetni ha több mint háromszor elhagyja az aszfalt csíkot és akkor jöjjenek a fotó
1. Nagy Nándor látszik a kerekek pörögnek csíkot húznak és a sebessége 169 km/h amikor jön vissza a bukótérből a sebesség 158 km/h


a következő alkalom 14 kör ugyanaz a kanyar 165km/h látszik a fekete-csík

a következő alkalom 38 kör ugyanaz a kanyar 168km/h látszik a feketecsík



1. ugyanaz a kanyar Lukácsnál a sebességek 205, 198, 173 4 Km/h




Még melléteszek Lukács másik 4 esetét amikor ebből 3 vágás és egy szélesítés 166 km/h tempóval


Itt alig és szerre hagyják el a gumik a pályát de a kanyar belső ívéről van szó és a szabályzat értelmében vágásnak minősül


És a szélesítés

ez testvérek között is 6 pályaelhagyás 4 kerékkel és ne mondjátok, hogy nem szerzett előnyt mert itt vannak a Nándor szélesítései is és van különbség a kezdő szélesítései és egy tapasztalt szélesítései és vágásai közt






Még egyszer hangsúlyozom Nándor esetében a Sas által felírt köröket eseteket néztem csak míg Lukácsnál a teljes futamot kikockáztam, így ha Nándor eredményét töröljük mert szélesítéssel előnyt szerzett vagy mert elhagyta a pályát 4 kerékkel akkor úgy tisztességes a fenti okfejtés szerint mind Lukács mind Szabó Csaba eredménye azonnali hatállyal törlésre kell kerüljön így lenne tisztességes vagy ha alapos munkát végzünk akkor minden versenyző esetében végezzünk alapos munkát vagy kockázzam ki az összes versenyző összes körét és versenyét?

Akkor valószínű, hogy azt is észre vetted, hogy a gázt elvette Lukács az esetek 70 %-nál! Kár, hogy nincs időm erre mert kedvem az lenne! A tiedet ki fogja fel tenni?- na jó csak poénból írtam.  .

Hatházi Vilmos esetei elég sok én ezért adnék egy figyelmeztetést és ezentúl jobban figyelném a adott versenyzőt

Lukács Nándor is mindig elvette a gázt... az enyémeket is felteszem

Nandornak nem irtam fel azn koreit ahol nem 4 kerekkel a palyan kivul gyorsit. Mindenkinel igy jartam el ha kezdo ha nem.

Nagy K Kálmán

BOMBA HÍR NEM SZABÓ LÓRÁNT NYERTE A MAGYAR NAGYDÍJAT HA KÖVETKEZETESEK VAGYUNK!!!
Íme a bizonyíték!

En nem irtam ki pl. a Nandor 14, 34 koreit es ezeken kivul meg vagy 20-at, mert nem minositettem vagasnak ill. szelesitesnek. Azok a kereknyomok egyertelmuen nem feknyomok, hanem az elso kerekek kanyarodasnal csuszo nyomai. Megfigyelhette mindenki ennel a modnal, hogy pl. mar kigyorsitason (amikor nem allunk a fekeken), akkor is huznak csikot az elso kerekek gumijai. Nandor is es meg sokan palyan kivul gyorsitottak, nem nagyon igyekezven vissza a vonalak koze, hanem a kigyorsitasra koncentraltak. Akik nem igy tettek, de elhagytak a palyat, azoknak a koreit nem irtam ki. Pl. a 14. kort nem tudom miert raktad ki, az egyertelmuen nem tartozik a vizsgalt korok koze es en sem emlitettem Kalman.

SAS nem Nándorról szól itt a dolog arról, hogy következetesek vagyunk-e vagy sem és a legfontosabb megoldás kell a jelen helyzetre és épp azt bizonygatom, hogy ez egyelőre félmegoldás pl. nézd meg Lukácsot azokban az esetekben áll a gázon de nem erről akarok vitázni mert a jelen állás szerint Szabó Lóri eredménye is nulla 10 szélesítés több mint 3 és NO KOMMENT de az enyém is 7 mint a Lukácsé tehát ha befejeztem volna se fejeztem volna be ha következetesek vagyunk. Persze a Vilmos 27 esete az azért valóbban nagyon sok, de ha a szabályzatot vesszük az 3 én nem azért, hogy veled vitázzak vagy, hogy Nándort védjem mert ha jól emlékeztek én voltam az a BT tag aki megbüntettem a saját csapattársamat és felhívtam a figyelmet, hogy a közvetítésben látottak alapján túl sokat szélesít tehát nem hiszem, hogy részrehajlással vádolható vagyok. Csak ez a szélesítéses dolog időről időre előjön és kell rá a megoldás mostanig ez volt csak ha az utolsóra gondolok az Austinira de volt számtalan példa a SzentLiga 2-ben elvettük Gellért győzelmét ugyanitt a Hungaroringen és még kizártunk egy halom ember és máskor is volt rá eset. Most úgy érzem ha kibontjuk a problémát és nem újjal mutogatunk akkor megoldhatjuk tartalmasan a problémát. Van egy javaslatom megnézem és felteszem mindenki versenykörét és aztán megteszem a magam javaslatát én javasolnék egy villám technikai szabályzati összejövetelt a csapatfőnökökkel, mert azt gondolom a probléma súlyossága és általánossága miatt, hogy itt már nem csak puszta BT döntésről van szó hanem egy picivel többről. Mert azt gondolom viccesen fog kinézni, ha senki nem fejezi be a Magyar Nagydíjat... Amíg meg nem nézek és fel nem teszek minden versenyzőt szerintem ne komenteljük majd ha megvan akkor egy végkonklúziót felteszek és akkor kérek minden csapatfőnököt és a BT elnökét, hogy foglaljon állást. Köszönöm.

Eppen azon dolgozok, hogy ujra nezem azokat a kanyarokat, ahol nalam nem volt feher vonal, csak razoko. ilyenek: mansel, celegyenes rafordito stb.

@Kalman: szerintem 4 foto eleg, hogy ne nyuljon olyan hosszura egy oldal.

UPSZ ALFRÉD VENCZEL SEM NYERT A MAGYAR NAGYDÍJON!!!!

Péterfi Árpád soványan bár de elvesztette a Magyar nagydíjat!

Ez erdekes. Majd meg kell nezzem az enyemeket
Mase nem erdekel