Óvások Ausztrál Futam.
Óvás 1.: Fekete Lehel óvja Albert SándortVenczel A.: Vétkes, 5 rajthely (szabályzat 17.2)
Lukács Sz.: Vétkes, Fekete Lehel és Albert Sándor esete a 32-33 körbe, pontosítva kereken egy körröl van szó! Érdekes! Érdekes és nem tudom, hogy mit mondjak! A gép nem szankcionálta! De Albert Sándor tudatába kellett volna legyen, hogy nem harc az ami most folyik. De ez nem azt jelenti, hogy tudta! A zászlós fiuk szunyókáltak! Ettől az eset megtörtént! Ha tényeket veszünk figyelembe valóban feltartás történt! Szerintem így is kell kezelni! Kijelenthetjük, hogy Albert feltartotta Feketét!
Dumitru F.: Kék-zászló hiánya miatt nem Vétkes (játékhiba)
Kis Nemet I.: Egyértelműen Sas hibás volt ebben az esetben, viszont nem büntetném. Sajnos a kék zászlós szabály valamiért nem működött, mert akkor a játék automatikusan figyelmeztette volna és büntet is egyben ha nem tartja be. Ez nem tudom miért nem történt meg, de ez van. Ennek ellenére Sasnak jobban kellett volna figyelnie és biztos tudta, hogy Lehelt nem megelőzte, hanem csak a körét vette vissza tőle. Én egy figyelmeztetéssel büntetem Sast ezért az esetért.
Péterfi A.: Szerintem rFactor vagy mod hiba volt mert ha megadja a kék zászlót és nem engeded el akkor stop & Go-t adott volna. Nem tudom ebben az esetben milyen büntetés jár vagy egyáltalán jár-e, és kinek?
Óvás 2.: Lukács Szabolcs óvja Szonda HunortVenczel A.: Vétkes, +30 mp, Bokszutcából való rajtolás a következő futamon rajt (szabályzat 23/c)
Dumitru F.: Vétkes
Kis Nemet I.: Ebben az esetben úgy gondolom hogy Huni hibás. Ha használja a tükröket, vagy kicsit jobban figyel úgy gondolom elkerülhette volna az ütközést. Lukács mindent jól csinált, teljesen szabályosan közlekedett, nem csak úgy bevágódott az utolsó pillanatban a belső íven, hanem végig ott volt és normálisan le is fékezett a kanyar bevételéhez. Huninak helyet kellett volna hagyni ott, vagy hamarabb foglalja el a belső ívet, hogy Lukácsnak ne legyen esélye ott támadni.
Péterfi A.: Szonda Hunor cockpitjéből nem látszik hogy Lukács Szabolcs mellette van viszont az oldalsó tükörben igen (ha figyelte volna), ezert Szonda a hibás nem szándékos rajtbaleset okozásáért.
Nagy K. Kálmán: Vétkes, Szonda Hunor kamerájából egyértelműen látszik, hogy látja a mellette lévő autót és mégis levágja a kanyart és nem hagy helyet, ezzel kipördíti Lukácsot és nem várja vissza. Valamint elég nagy mértékben hozzájárul a kialakuló rajtbalesethez. Így a versenyző megsértette a szabályzat több pontját is:
17.4 Tilos a futam résztvevőinek kiszorítása. Amennyiben a versenyző haladási ívet úgy választja meg, hogy egy másik versenyzőt rákényszerít a pálya elhagyására, az kiszorításnak minősül. Kiszorításnak minősül továbbá, ha a kanyarbejáratnál az elől haladó autó belső íven halad és sodródik a külső ív felé, miközben a mögötte haladó autó első vezetőszárnya az előrébb haladó autó hátsó kerekeivel mar egy vonalba kerül. A belső ívben haladónak ebben az esetben a külső íven érkezettnek legalább annyi helyet kell szabadon hagynia, ahol a mellette haladó autó meg elfér.
18.2 Kilökés során, ha a vétlen versenyző autója pályán kívülre kerül, avagy a pályán belül maradva megpördül, a balesetet okozó versenyző köteles büntetés terhe mellett a vétlen versenyzőt bevárni még akkor is, ha eközben őt magát megelőzi egy harmadik (negyedik stb.) autó. A kilökő (vétkes pilóta) a bevárás ellenére is +20 mp.-es időbüntetésben részesül az adott versenyen! A bevárás nem történhet álló helyzetben a pályának azon részén, ahol az beláthatatlan és maga is baleset forrása, azonban ebben az esetben is érvényes az, hogy a következő egyenes szakaszt lezáró kanyarkezdetig kell megtörténnie. [17.3 pont]
23/1/c) Előre meg nem fontolt baleset (pl. Ilyen a rajtbaleset is) okozásáért a következő futamon a bokszutcából indul és az adott futamon 30 mp időbüntetést kap, ha több autó érintett az incidensben a helyzete az okozónak súlyosbítható (adott futamról való kizárás vagy következő futamról való eltávolítással is számolhat).
23/1/d) Gondatlan baleset okozása és kilökés esetén, amennyiben a vétkes versenyző nem várja be, hogy a vétlen versenyző autó visszatérjen a pályára, avagy folytassa útját, a futamon elért eredményének törlése.[18.1 pont].
Az én döntésem Szonda Hunor több szabályt is megsértett így két szabálypont értelmében is az eredményének törlését javaslom valamint a Bokszutcából való rajtolást a következő futamon, ahol a versenyző rajthoz áll.
Óvás 3.: Szabó Csaba óvja Dumitru FlorintAlbert S.: Vétkes, Bokszutcából való rajtolás a következő futamon (szabályzat 18, 17.3)
Venczel A.: Vétkes, Bokszutcából való rajtolás a következő futamon
Kis Nemet I.: Vétkes, Florint hibásnak találom ebben az esetben. Csaba lecsúszik egy kicsit az ívről, ezért később tud kigyorsítani. Florin nem veszi ezt figyelembe és a jobb kigyorsításának köszönhetően gyorsan utoléri és elüti hátulról, balesetet okozva.
Péterfi A.: Vétkes, Ez egyértelmű Florin kilöki Csabát !
Nagy K. Kálmán: Vétkes. 18.2 Kilökés során, ha a vétlen versenyző autója pályán kívülre kerül, avagy a pályán belül maradva megpördül, a balesetet okozó versenyző köteles büntetés terhe mellett a vétlen versenyzőt bevárni még akkor is, ha eközben őt magát megelőzi egy harmadik (negyedik stb.) autó. A kilökő (vétkes pilóta) a bevárás ellenére is +20 mp.-es időbüntetésben részesül az adott versenyen! A bevárás nem történhet álló helyzetben a pályának azon részén, ahol az beláthatatlan és maga is baleset forrása, azonban ebben az esetben is érvényes az, hogy a következő egyenes szakaszt lezáró kanyarkezdetig kell megtörténnie. [17.3 pont]
A döntésem mivel nem ért el értékelendő eredményt a következő futamon bokszutcából rajtoljon.
Óvás 4.: Hatházi Vilmos óvja Fekete LeheltAlbert S.: Vili a Vétkes, figyelmeztetés vagy +20 mp (szabályzat 17.5)
Venczel A.: Vili a Vétkes, figyelmeztetés mivel csak Vili szenvedte hátrányát.
Lukács Sz.: Hatházi Vilmos és Fekete Lehel esete az első kanyarba, rögtön a rajt után felettébb felcsigázta a fantáziám, már csak abból az okból is, hogy vajon nincs fék állítva a Fekete autójára? Ugyanis amikor eltalálja Hatházi autóját akkor nem lassít semmit illetve igen mert hogy tolja és ebből származik némi látszatja a lassulásának, egyértelműen nem akar megállni és nem kezeli a féket semmi kép sem! Továbbá amint lerendezte volt főnökét és kikergette sikeresen a sportosra nyírt gyepre akkor szabad utat kapott a járműve és így gyorsulása egyértelmű, nos, ügyet sem vetve arra, hogy a Point Team által keresztbe forgatott FSR-Reverse autója ott áll, Lehel ismételten fék nélkül bele rongyol az áldozatba! Mindezek után, jó aratást végzett mindkét autót (BlueBird + FSR) otthagyja, majd kijönnek onnan ha tudnak!
-Vég konklúzió, F. Lehel futama egyértelműen törölve, hiszen baleset okozása és cserbenhagyása ezt kívánja! Ha vissza várta volna a verseny társát természetesen egy intéssel megúszhatta volna! Lehel a Vétkes, eredmény torlese (Baleset okozása és cserbenhagyása)
Dumitru F.: Vili a Vétkes.
Kis Nemet I.: Ezt sima versenybalesetnek nyilvánítom. Vili az előtte történt baleset miatt picit keresztbe áll, pont Lehel elé. Lehelnek nincs esélye sem ezt elkerülni vagy másképp reagálni, így tovább pörgeti Vilit.
Nagy K. Kálmán. Igaz, hogy nem vagyok döntőképes a másik két esetben de azért leírom a véleményem azokról az esetekről is.
1 óvás: Fekete Lehel óvja Albert Sándort
3.b) kék zászló: gyorsabb jármű közeledik, elengedési kötelezettséggel. A lassú (körhátrányban lévő) versenyző köteles, az íven maradni (tilos, az irányváltás jobbra vagy balra) és minél hamarabb, biztonságosan elengedni a gyorsabb versenyzőt! A lekörözött pilóta fékezés nélkül, gázelvétellel teheti biztosságossá az előzést. Az a lekörözendő versenyző, aki nem adja meg az ideális feltételeket a lekörözőnek, a program által kiosztott büntetésen túl – az eset súlyosságát vagy gyakoriságát figyelembe véve – további szankcióban is részesülhet. (Lásd még 22.2 pont)
22.2 A versenybíróság által, a 22.1 pontban felsorolt büntetéseken túl alkalmazható, ha jelen szabályzat előírja, a következő büntetések:
a. bokszutca áthajtás (utólagos megfelelője a 20 mp-es időbüntetés),
b. 10 mp-es Stop&Go büntetés,
c. rajtrácson való hátrasorolás,
d. bokszutcából való rajt
e. eredmény törlése
f. futamtól való eltiltás,
g. kizárás a bajnokságból.
Az én véleményem Albert Sándor hibázott.
4 óvás: Hatházi Vilmos óvja Fekete Lehelt
17.4 Tilos a futam résztvevőinek kiszorítása. Amennyiben a versenyző haladási ívet úgy választja meg, hogy egy másik versenyzőt rákényszerít a pálya elhagyására, az kiszorításnak minősül. Kiszorításnak minősül továbbá, ha a kanyarbejáratnál az elől haladó autó belső íven halad és sodródik a külső ív felé, miközben a mögötte haladó autó első vezetőszárnya az előrébb haladó autó hátsó kerekeivel mar egy vonalba kerül. A belső ívben haladónak ebben az esetben a külső íven érkezettnek legalább annyi helyet kell szabadon hagynia, ahol a mellette haladó autó meg elfér.
23/1/c) Előre meg nem fontolt baleset (pl. Ilyen a rajtbaleset is) okozásáért a következő futamon a bokszutcából indul és az adott futamon 30 mp időbüntetést kap, ha több autó érintett az incidensben a helyzete az okozónak súlyosbítható (adott futamról való kizárás vagy következő futamról való eltávolítással is számolhat).
Az én véleményem szerint Hatházi Vilmos mindkét szabályt megsértette.
Tárgy: Ausztral Nagydíj 
Pént. 10 Május 2013 - 19:41
Az én autóm semmi szokatlan megingást nem produkált és magam mellett sem láttam senkit, csak kissé mögöttem a külső íven Kálmánt! Hol voltál te Szabi ? 
Ha bármiben hibás vagyok, akkor vállalom az érte járót és ne haragudj, de becsszó nem tudom miről van szó ... 
2 óvás.
