Monaco Nagydíj

Hogy azt a atya ur istenit ennek a xar játéknak ( ha nem a net akkor az a kibaszott játék) .. már megint megcsinálta ..( váltó , vissza tettem lukvercbe es onnan nem tudtam kivenni) duhos vagyok

Hat erre az eset biralasra nagyon kivancsi vagyok, de NAGYON!!!

EDIT: hogy egyertelmu legyen a dolog es ne legyen felre ertes, ovom Hathazi Vilmost!

Vili az nem a kormányod miatt volt?

NEM NEM egyszerüen nem működött, ezt már megcsinálta egy párszor / nem tudtam visszarakni egyesbe (nem ertem mi a xar van)

Reverse gear, es onnan semmi nem mukodott ( nem elfelejtettem vagy ilyesmi csak nem mukodott)

valamit nem állitottál el a játékban, mert ez elég furcsa hibának hangzik. Ilyent még nem hallottam

Nah, meg van a gond ...---- az uresjárat egy billentyűre ( J ) van téve, (ugy mind mindenkinek) a Reverse gear után , most mondta Redi, hogy meg kell nyomni a gombot és utána lehet egyesbe tenni , (most tudtam meg) Ugy hogy ez volt a gond ........

erről beszéltem, hogy elállítottál valamit. de minek van az üresjárat egyáltalán beállítva?

Tudja a fene!!!! be van állítva

Ep azert kell mert lukverc be marad es nem lehet 1be rakni

en kerek egy replayt koszi

A magam részéről nem dönthetek, hiszen vastagon benne vagyok az óvott szituációban ... Nem is értem, hogy miért raktatok be engem ...

Lóri írta:

de minek van az üresjárat egyáltalán beállítva?

Nalam is (es meg masoknak is be van allitva) elkeruljuk a balesetes uresbe valtast. Igy csak akkor lehet uresbe valtani, ha megnyomod azt a gombot/billentyut. A hatranya, hogy hatramenetelbol is meg kell nyomni, csak azutan lehet felfele valtani.
Azt hittem mindenki tudja es azert nem magyaraztam sehol sem. De amint kiderult, sokan nem tudtak. Lehel - Kina, Willy - mar tobb palya, de csak most mondta el konkretan, hogy mivel kuszkodik.

melyik csutortokig kell dontest hozzon a BT _???? Az nincs kiirva!!!!

De addig kell, de amíg nem érkezik be minden B.T tagtól a döntés addig nincs amit csináljak sajnos.

Majd jövő csütörtökön

Kik azon B.T. tagjaink aki nem hoztak időben döntést? írd be bátran, hogy ezentúl én is olyan hozzá állást viszonozzak az illetők illetve illető felé.

Ebből az alkalomból így karácsony tájt javaslom bevezetésre, egy olyan rendszert ami a B.T. seregét, hanyagság miatt bünteti...

Lukács írta:

Ebből az alkalomból így karácsony tájt javaslom bevezetésre, egy olyan rendszert ami a B.T. seregét, hanyagság miatt bünteti...

ez tetszik így karácsony tájt is

Nos sikerült átvizsgálni a dolgokat így most közlöm.

A B.T-nek az esettel kapcsolatosan két különböző meglátása volt, így mindkettőt közlöm.

Az első: Rajtbaleset okozásáért, három autót sérülését okozza, Vargyasi Tamás 5 rajthelyes büntetés a következő futamon, tisztán látszik hogy nem fékez nem elővigyázatos míg a mögötte jövő 3 pilóta elkerüli az ütközést fékezéssel. Figyelmeztetésben részesül Szonda Hunor gondatlan vezetésért ő se lassít holott világos a baleset helyzete.

A második: Vilmos már a rajt elött tudta, hogy nem tudja egyesbe rakni az autóját, a felvételen látszik, hogy üresbe meg hátramenetbe tud váltani, azonban mégis a pályán hagyta az autóját és elkezd majd tolatni is, aminek egy nagyon csúnya rajtbaleset lesz a vége.

A szabályzat pedig erre az esetre a következőket írja: Szándékos, de előre meg nem fontolt baleset (pl. ilyen a rajtbaleset is) okozásáért a következő futamon a boxutcából indul és az adott futamon 30 mp időbüntetést kap, ha több autó érintett az incidensben a helyzete az okozónak súlyosbítható (adott futamról való kizárás vagy következő futamról való eltávolítással is számolhat).


A B.T tagok 2-1 arányban pedig a második meglátásra szavaztak. Így Vilmos a következő futamon a boxutcából rajtolhat.



Volt két pilóta aki a futam leintése utána nem hajtott a boxba: Szonda Hunor és Forizs Tibor. Ennek oka pedig az volt, hogy Tibi nagyon csúnyán, fékezés nélkül elüti Hunit, aki ez miatt nem tud a boxba hajtani.
Forizs Tibort a B.T ezért a manőverért a B.T egy útolsó rajthelyes büntetéssel súlytja.


Jócskán akadt fehér vonal átlépés is:

Szonda Hunor: 46. kör
Albert Sándor: 54. kör
Forizs Tibor: 1. kör
Györkovács János: 27. kör
Venczel Alfréd: 40. kör
Szabó Csaba: 36. kör

Mivel a B.T döntése sokat késet, ezért természetesen a fellebezési idő is tovább tolodik. Holnap 12 óráig elfogadjuk a fellebezést is.

A feher vonalas bunteteseket hozzaadom a versenyeredmenyhez.

A masik 2 dontes ugysem befolyasolja a versenzeredmenyt.


Tibi nem tudom, hogy tude fellebezni, mivel szolt, hogy nincs gepe. Annyit elmondanek a vedelmeben, hogy a Sas-al valo kuzdelem miatt nem fekezett. Az utkozes a celegyenesben tortent. Szeretnem, ha enyhittenetek a buntetest, egy figyelmeztetesre. Nem szanszandekos volt, Sas az utolso kanyarban elozte meg es versenyben voltak, nem volt ideje reagalni a Szonda lelasult autojara.

Koszonom.

Kérem a BT tagjait akik a fehér vonalat nézik hogy vegyék figyelembe hogy egy autó mikor kijöttem a boxbol ott állt keresztbe a boxutca kijáratánál és semmiképp sem tudtam volna tovább menni igy kikerültem és folytattam tovább a boxutcából való kihajtást.
Limitem meglesz szerdán és akkor gondolom az uccsó helyről indullhatok ugye?

Idézet :

A második: Vilmos már a rajt elött tudta, hogy nem tudja egyesbe rakni az autóját, a felvételen látszik, hogy üresbe meg hátramenetbe tud váltani, azonban mégis a pályán hagyta az autóját és elkezd majd tolatni is, aminek egy nagyon csúnya rajtbaleset lesz a vége.

Szándékos, de előre meg nem fontolt baleset


Nem szerettem volna balesetet okozni , NEM VOLT Szándékos az utközés azaz az AUTÓ pályán hagyása sem. A hátramenet az csak minimásil. De ha azért jöttek belém elfogadom a döntést, valószínüsíthető hogy nem ....

Volt már olyan, hogy mikor kialudtak a lámpák visszaállt egyesbe az autó, vagy csak akkor reagált a kuplung ha már zöldre váltott a lámpa. Probálkoztam, hogy beáljak a helyemre , reménykedtem hogy elindul az autóm a zöld lámpánál, mind már említettem hogy volt rá precedens.

Azt hiszem (igy visszanézve hogy Tamás ha egy kicsit is fékez elkerülhető lett volna a beleset, de nem volt nyoma féknek) hogy ha hamarabb reagálok elkerülhettem volna a balesetet, (esc) , de ez SEMIKÉPP SEM SZÁNDÉKOS baleset okozás!!!!!

Idézet :

A szabályzat pedig erre az esetre a következőket írja: Szándékos, de előre meg nem fontolt baleset (pl. ilyen a rajtbaleset is) okozásáért a következő futamon a boxutcából indul és az adott futamon 30 mp időbüntetést kap, ha több autó érintett az incidensben a helyzete az okozónak súlyosbítható (adott futamról való kizárás vagy következő futamról való eltávolítással is számolhat).

Ezt nem annyira értem mivel, hogy eleve akkor rajtbeset ha több autó érintett
A szabályzat fenti részét kérem hogy minden versenyzőre egyformán alkalmazza a BT, Ha én szándékosan balesetet okoztam akkor ha valaki nem fékez az mi_???? ( legyetek pártatlanok )

Hibás vagyok az esetben (szerintem, SAS SZONDA, az az én saram), de Tamást nem válalom be mert Ő elkerülhette volna az esetet . ELfogadok bármilyen buntit , csak nem ezekkel az érvekkel hogy SZÁNDÉKOSAN OKOZTAM BALESETET .........

Ha pedog ez marad a döntés hogyszándékosan okoztam a balesetet , akkor kérem a BT ezt a szbályt MINDENKIRE egyformán alkalmazza !!!!!! köszönöm

pillanat urak, pillanat, látom, hogy nem egy naptárt figyelünk. tehát ha jól értem akkor két ízben is ugyanaz az a pilóta hátra fele rajtolva ugyan azzal a pilótával szembe és tönkre teszi a versenyét jó pár embernek és boxból rajtolhat? amíg akit teljesen kiiktat a versenyből az 5 rajthelyet kap azért mer rajtolást követően nem a fékre koncentrált. És semmilyen szándékosságot nem ismer be az a pilóta aki egy egészen más irányba másodpercekig nyomja a gázt. vicc urak vicc. de önök tudják. a döntést én nem fogadom el, mint FSR csapat főnöke! Amennyiben csak ez a büntetés egy ilyen ügyre, miközben már rajt balesetért tiltottunk el pilótát, miközben ő előre rajtolt, addig az FSR csapatot nem engedem pályára. Amennyiben a csapat bármely tagja tudomást szerez erről a döntésemről és mégis rajthoz áll, akkor abban a pillanatban elhagyom a Szentligát. Megkérem ne csúfolkodjatok velünk, jó? Nincs kedvem ilyesmikkel viccelődni.